noul pilot 2019 al Honda are un facelift mai robust, care trimite un semnal de liliac pentru a convoca mame neînfricate: mă duc în afara drumului.

crossover-ul va rămâne un element esențial în linia de abandon școlar, dar producătorul auto încearcă, de asemenea, să-și alinieze pilotul reîmprospătat cu stilul de viață aventuros al familiei moderne de astăzi.

într-o călătorie recentă în Westlake Village, o parte din vestul județului Los Angeles îmbrăcat în dealuri și moșii mari, pilotul și-a flexat mușchii pe un curs tehnic off-road în mijlocul unei podgorii.

exercițiul a fost menit să evidențieze capacitățile trecute cu vederea de mamele care vânau un al treilea rând și suporturi de pahare ample.

cursul a început mic, cu umflături și pietre pentru bebeluși, dar a evoluat rapid într-un amestec de divoturi, bolovani și o înclinație atât de severă, încât nu a fost imediat evident că pilotul va ajunge în vârf fără să se răstoarne.

cu toate acestea, pilotul a menținut tracțiunea. Gradul abrupt nu a fost o problemă. La urcare, caracteristica Hill Hold a vehiculului a menținut-o în poziție fără presiune pe pedala de frână. Sistemul împiedică alunecarea pilotului în tranziția de la gaz la frână.

în timp ce se târa peste o grădină stâncoasă, a demonstrat o călătorie impresionantă în suspensie. Șanțurile adânci căptușite cu movile de 5 picioare de murdărie împachetată au trimis o roată de pe sol. Vehiculul a trecut prin obstacol, prezentând un amestec de putere cu tracțiune integrală și articulație sigură pe osie.

pilotul testat a fost garnitura de elită de top cu un motor V6 de 3,5 litri, care este standard la toate nivelurile de finisare. O transmisie automată cu nouă trepte recent reglată este exclusivă pentru Elite și este disponibilă pe modelele Touring. Celelalte ornamente-LX, EX, EX — L-vin cu un automat cu șase trepte. Tracțiunea integrală este standard pe Elite și este disponibilă pe celelalte garnituri. Toți piloții fac 280 cai putere și 262 lire-picioare de cuplu.

modificările de stil pentru pilotul din 2019 sunt, de asemenea, menite să reprezinte cotletele off-road ale crossover-ului. Partea din față are încă o față înclinată în formă de minivan, dar capota cizelată oferă un aspect mai clar decât versiunile anterioare. Grila încorporează o bandă cromată care se extinde spre exterior către lumini. O nouă „garnitură antiderapantă” metalică accesorizează partea inferioară a barei de protecție.

modificările aduse spatelui pilotului sunt mai evidente. Este boxier, încercând să imite o siluetă robustă a corpului pe cadru. Un alt detaliu metalic evidențiază zona de alunecare. Există un stil special pentru roțile de 18 inci care vin cu cele trei garnituri inferioare și un design agresiv de 20 de inci pentru Touring și Elite.

stilul mai „raționalizat” al pilotului din a treia generație este un rezultat parțial al concepțiilor greșite ale consumatorilor cu privire la eficiența consumului de combustibil, potrivit Davis Adams, un purtător de cuvânt al Honda.

  • honda-pilot6
    noul Crossover pilot Honda 2019. (Toate fotografiile: Honda)
  • honda-pilot
  • honda-pilot2
  • honda-pilot3
  • honda-pilot8
  • honda-pilot9
  • honda-pilot11
  • honda-pilot13
  • `honda-pilot10
  • honda-pilot12
  • honda-pilot7
  • honda-pilot4
  • honda-pilot5
  • noul Crossover pilot Honda 2019. (Toate fotografiile: Honda)

pe vremea când SUV — urile mari precum Hummer H2 — vândute de General Motors între 2002 și 2009-erau populare, consumatorii au proiectat judecăți privind consumul de gaz asupra pilotului, mai ales după ce prețurile gazelor au atins maxime record în timpul crizei energetice din 2007.

pilotul și-a lansat corpul boxier în 2009, dar cererea de „crossover-uri care consumă combustibil” a ghidat modificările de design care s-au manifestat în 2016, când actualul gen a lansat cu o nouă formă, a spus Adams.

dar eficiența combustibilului pe Pilot a rămas constantă. Agenția pentru Protecția Mediului evaluează garniturile cu șase viteze la până la 19 mpg în oraș, 27 mpg pe autostradă și 22 mpg combinate. Modelele cu nouă viteze pot ajunge la 20 mpg city, 27 mpg highway și 23 mpg combinate. Modelele cu AWD au ratinguri ușor mai mici.

standardul pentru garniturile AWD este sistemul de gestionare a cuplului variabil al pilotului. Tehnologia strălucea pe un drum de munte, cu accelerația apăsată ușor îndreptându-se într-o curbă. Pilotul s-a tras prin curbă cu putere. Este o senzație subtilă, simțită mai ales prin volan, dar suficientă pentru a imagina de ce ar fi un ajutor în ploaie sau zăpadă.

garniturile cu transmisie cu nouă trepte au diferite moduri de conducere pentru zăpadă, nisip și noroi. Pilotul s-a descurcat cel mai bine în modul nisip pe cursul off-road. Noua reglare a transmisiei va permite pilotului să pornească în a doua treaptă de viteză atunci când este în modul zăpadă pentru o lansare mai lină (și când este în mișcare sub accelerație ușoară până la moderată).

dar nu vă temeți, pilotul din 2019 încă se mândrește cu must-have-urile părinților. Pentru 2019, Cabin Talk este disponibil pe modelul EX și standard pe EX-L, Touring și Elite echipate cu tehnologie. Este un interfon care permite cabinei să comunice cu călăreții din spate. Similar cu modul în care piloții de avion se adresează pasagerilor, CabinTalk întrerupe ecranele și oprește difuzoarele sau căștile conectate la sistemul de divertisment din spate.

o caracteristică complet nouă numită CabinControl permite, de asemenea, pasagerilor să controleze sistemul audio, Sistemul de divertisment din spate și climatul din spate prin iPhone sau Android. Un ecran tactil de 8 inci actualizat pentru a răspunde gesturilor asemănătoare smartphone-urilor — atingeți, glisați, ciupiți — este disponibil în ex Trim și mai sus. Honda a adăugat un control al volumului cu buton dur bazat pe feedback-ul clienților, înlocuind un control al volumului digital greoi. Infotainment, de asemenea, este compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto.

sistemul de divertisment din spate — o încântare în călătoriile lungi cu antsy kiddos — are un ecran de 10,2 inci montat pe tavan, care redă CD-uri, DVD-uri și discuri Blu-ray. Echipările Touring și Elite beneficiază de un hotspot Wi-Fi care conectează până la șapte dispozitive.

Honda ne-a surprins când a înființat un curs off-road super tehnic pentru pilotul său. În ciuda reputației sale moi, SUV-ul a efectuat fără eroare pe trei ture diferite. Fapt amuzant: aceasta este o fabrică Pilot & nu are modificări off-road. # trucksdotcom

o postare împărtășită de camioane.com (@trucksdotcom) pe 17 august 2018 la 11: 59 PDT

o sursă de alimentare de 115 volți, precum și porturile HDMI și USB situate pe consola din spate vor suporta diverse dispozitive de streaming și jocuri și există căști fără fir pentru a menține zgomotul sub control.

de asemenea, importante pe orice mobil adventure sunt scaunele din piele, standard pe garnitura EX-L și deasupra (l înseamnă „piele”). Spațiul de încărcare este adecvat — există 18 metri cubi în spatele bancului pliabil din al treilea rând 60/40. Ford Explorer și Volkswagen Atlas au mai mult de 20 de metri cubi. Chevrolet Traverse are 23.

plierea celui de-al treilea rând creează 56 de metri cubi pentru depozitare. Explorer are doar 44 de metri cubi în spatele celui de-al doilea rând; Atlas și Traverse au 56 și, respectiv, 58 de metri cubi.

prețurile pentru Honda Pilot 2019 încep de la 31.450 USD, inclusiv taxele de destinație. Aceasta include Honda Sensing, o suită de caracteristici avansate de siguranță acum standard peste bord. Pachetul tehnic include centrarea benzii, controlul automat al vitezei de croazieră, frânarea automată și atenuarea plecării rutiere, care reglează direcția și frânarea dacă vehiculul se deplasează de pe benzile detectate fără semnalizare. Monitorizarea punctului mort este standard pe toate garniturile, cu excepția bazei LX.

garnitura EX-L a reprezentat peste jumătate din vânzările Pilot anul trecut și are un preț de la 38.755 USD. Prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de Honda pentru garnitura de mijloc a drumului cu sistem de navigație și divertisment din spate este de 40.755 USD cu destinație. De asemenea, vine cu un acoperiș lunar și hayon electric.

Touring adaugă noua viteză, un sistem de sunet cu 10 difuzoare și conectivitate 4G LTE pentru $43,515. Echiparea superioară, Elite, care adaugă încărcarea fără fir a smartphone-urilor, oglinzile laterale pliabile (ambele funcții noi pentru Pilot), scaunele din față încălzite și răcite și ștergătoarele cu senzor de ploaie, costă 49.015 USD, inclusiv destinația.

singurul dezavantaj la splurging pe elita este că vine doar cu scaune de căpitan al doilea rând; nu există nici o opțiune pentru a stoarce într-un al optulea pasager. Dar, cu AWD standard, jante de 20 inch și suficient off-road pentru majoritatea familiilor, cine are nevoie de greutatea adăugată?

Nota Editorului: Pentru a facilita acest raport, Trucks.com a participat la un eveniment în care American Honda Motor Co. găzduit de călătorie și cazare.

Read Next: rafturi în creștere ca vânzările de camioane avânta

Aflați mai multe despre specificații & prețuri

cercetare

selectați un model
merge

Posted on

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.