trec prin toată linia stocată în fiecare an.
am lăsat aproximativ 5 picioare de linie să iasă de pe tambur și să-l verific pentru cantitatea de rigiditate din bobine.
apoi, fac un test de rupere pe linie.
dacă nu a devenit deosebit de coily și dacă punctul de rupere este despre ceea ce a fost când a fost nou – îl păstrez.
dacă oricare dintre aceste variabile sunt rele, o arunc.
de asemenea, dacă am avut ghinion cu o anumită bucată de linie – care a fost luată dintr-o anumită bobină în vrac, voi arunca pur și simplu bobina în vrac, mai degrabă decât chancing o altă problemă.
îmi etichetez bobinele de tambur, astfel încât să știu din ce bobină în vrac am luat linia, cu excepția cazului în care am folosit pur și simplu o umplutură cu una sau două bobine, caz în care, pur și simplu datez lb și anul umplerii liniei.
uneori voi umple o bobină de rezervă cu o linie de testare lb diferită de cea pe care o folosesc în mod normal. În funcție de bobină, acest lucru ar putea rămâne în geanta mea de depozitare timp de un an sau mai mult. Fac același test pe aceste bobine, ca bobinele mele în vrac.
aceste bobine tind să fie eliminate mai repede decât bobinele în vrac, pur și simplu pentru că diametrul mai mic al bobinelor și etanșeitatea învelișului tind să scurteze durata de viață utilă a liniei.
de aceea, în general, umplu doar bobine pe care știu că le voi folosi pentru o anumită călătorie – sau cel puțin pentru sezon.
aș prefera să las linia pe bobina în vrac și apoi să o umplu în momentul în care am nevoie de ea – mai degrabă decât să depozitez linia pe bobinele mici. În general, iau cu mine o cutie mică de o jumătate de duzină de bobine de linie în vrac în călătorii – așa că, dacă este necesar, pot relua rapid o bobină de bobină dacă apare nevoia sau dacă este necesară o linie lb diferită pe o anumită bobină – pentru care nu am o rezervă.
aveți grijă
REW

Posted on

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.