isso acontece com o popular sistema de implantação de lançamento, onde a rampa piloto não puxa o pino e abre o contêiner ou, uma vez aberta, não exerce força suficiente para extrair o saco de implantação do contêiner. Pode ser causado por rampas piloto com linhas de morte que não foram engatilhadas durante a embalagem ou onde a linha de morte encolheu através do uso e reduz o arrasto da rampa piloto. Pode ser causada por um freio de rampa piloto mal encaminhado. Também pode ser causado por um saco de implantação muito grande e dossel para o recipiente, embora os sacos de implantação devam ser combinados com os recipientes. O procedimento correto com este mau funcionamento é implantar a reserva de uma posição estável de barriga para baixo. Se o tempo permitir, o pára-quedista pode primeiro tentar bater seu contêiner para desalojar um saco de implantação preso. Se esse mau funcionamento for temporário e desaparecer, é chamado de hesitação da rampa piloto.

bag lockEdit

este mau funcionamento ocorre quando o saco de implantação é extraído do recipiente Principal, mas não consegue liberar o dossel dentro. O procedimento correto para lidar com o mau funcionamento é cortar o principal e implantar a reserva.

HorseshoeEdit

uma “ferradura” descreve um mau funcionamento onde um pára-quedas se desdobra, mas permanece preso a um pára-quedista por seus risers e pelo menos um outro ponto. Isso evita que o dossel se abra adequadamente e o dossel e as linhas formam uma forma de ferradura que se estende dos risers para cima e depois para baixo novamente até o outro ponto onde o pára-quedas permanece preso ou enredado com o pára-quedista. Esse mau funcionamento pode ocorrer quando o pino de fechamento de uma plataforma de Pára-quedismo é liberado do loop de fechamento e permite que o saco de implantação se separe do contêiner. Como a rampa piloto ainda está armazenada, o mau funcionamento assume a forma de uma ferradura. Esse mau funcionamento também pode ocorrer se a rampa piloto ou freio que conecta a rampa piloto ao dossel ficar emaranhada com o pára-quedista. É possível, embora raro, experimentar esse tipo de mau funcionamento quando uma ou mais linhas de pára-quedas se enredam ou se agarram a alguma parte da plataforma de pára-quedas.

procedimentos para limpar um mau funcionamento da ferraduraeditar

o pára-quedista pode tentar extrair a calha piloto ou limpar o emaranhamento. Extrair a rampa piloto, embora simples durante o curso de um salto normal, torna-se um novo desafio, porque sua localização terá mudado devido à implantação do dossel principal. Os pára-quedistas podem querer praticar no solo implantando sua rampa piloto com o dossel principal para fora do contêiner, a fim de ganhar experiência com este procedimento. Se for cancelado com sucesso, o pára-quedas principal provavelmente não será implantado corretamente devido a fortes reviravoltas na linha. No entanto, o pára-quedista pode tratar isso como um mau funcionamento normal de alta velocidade, liberar o principal e implantar a reserva. Deixar de limpar o emaranhamento antes de implantar a reserva pode resultar em um emaranhamento de reserva principal.

Slider hangupEdit

esse mau funcionamento ocorre quando o controle deslizante não desce totalmente, impedindo que o dossel infle completamente.

se estiver pendurado perto do topo das linhas, o dossel não fornecerá sustentação ou arrasto suficiente e a taxa de descida será alta. Neste caso, será necessário cortar o principal e implantar a reserva.

se o controle deslizante Desligar no meio das linhas, o dossel inflará quase normalmente (e pode ou não ser Seguro pousar nessa condição). Nesse caso, o controle deslizante geralmente pode ser “trabalhado” no resto do caminho, puxando os tirantes traseiros ou soltando as linhas de Direção (“Freios”) e puxando-os repetidamente (“bombeamento”). Se o mau funcionamento não puder ser limpo o suficiente e se decidir cortar, a decisão de fazê-lo deve ser tomada a uma altitude alta o suficiente para permitir que a reserva seja implantada.

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