Honda nový 2019 Pilot sportovní robustnější facelift, který vysílá signál Bat přivolat nebojácné maminky: jdu off road.

crossover zůstane základem školní linky, ale automobilka se také snaží sladit svého osvěženého pilota s dobrodružným životním stylem dnešní moderní rodiny.

při nedávné jízdě ve Westlake Village, část západního Los Angeles County oblečená do zvlněných kopců a velkých statků, Pilot protáhl svaly na technickém terénním kurzu uprostřed vinice.

cvičení mělo upozornit na schopnosti, které v minulosti přehlížely maminky lovící třetí řadu a dostatek držáků nápojů.

kurz začal malý, s dětskými hrboly a kameny, ale rychle se vyvinul do směsi divotů, balvanů a jednoho svahu tak silného, že nebylo okamžitě zřejmé, že Pilot dosáhne vrcholu bez převrácení.

Pilot však udržoval trakci. Strmý stupeň nebyl problém. Při stoupání ho funkce držení vozidla udržovala na místě bez tlaku na brzdový pedál. Systém zabraňuje pilotovi klouzat při přechodu z plynu na brzdu.

při procházení Skalkou to prokázalo působivý pohyb odpružení. Hluboké drážky lemované 5-noha hromady balených nečistot poslal jedno kolo ze země. Vozidlo překonalo překážku a předvedlo mix výkonu pohonu všech kol a jistého kloubového spojení nápravy.

testovaným pilotem byla nejvyšší elitní výbava s motorem V6 o objemu 3,5 litru, která je standardní na všech úrovních výbavy. Nově vyladěná devítistupňová Automatická převodovka je exkluzivní pro elitu a je k dispozici na modelech Touring. Ostatní lišty-LX, EX, EX-L-přicházejí se šestistupňovou automatikou. Pohon všech kol je standardní u elity a je k dispozici na ostatních lištách. Všichni piloti dělají 280 koňských sil a 262 libra-stop točivého momentu.

stylingové změny pro pilota 2019 mají také představovat terénní kotlety crossoveru. Přední strana stále sportuje skloněnou přední stranu podobnou minivanu, ale vytesaná kapuce poskytuje ostřejší vzhled než předchozí verze. Mřížka obsahuje chromový pás, který sahá směrem ven ke světlům. Nová kovová „smyková obloha“ doplňuje spodní část nárazníku.

změny v zadní části pilota jsou zřetelnější. Je to boxier, snaží se napodobit drsnou siluetu těla na rámu. Další kovový detail zdůrazňuje oblast smyku. K dispozici je speciální styl pro 18-palcová kola, která přicházejí s nižšími třemi lištami a agresivní 20-palcový design pro Touring a Elite.

podle mluvčího Hondy je“ efektivnější “ styling třetí generace pilota částečným důsledkem mylných představ o spotřebě paliva.

  • honda-pilot6
    nový 2019 Honda Pilot Crossover. (Všechny fotky: Hondy)
  • honda-pilot
  • honda-pilot2
  • honda-pilot3
  • honda-pilot8
  • honda-pilot9
  • honda-pilot11
  • honda-pilot13
  • `honda-pilot10
  • honda-pilot12
  • honda-pilot7
  • honda-pilot4
  • honda-pilot5

  • nový 2019 Honda Pilot Crossover. (Všechny fotky: Hondy)

v době, kdy byly populární velké SUV, jako je Hummer H2 — prodávané společností General Motors v letech 2002 až 2009 -, spotřebitelé promítali na pilota úsudky o hltání plynu, zejména poté, co ceny plynu dosáhly rekordních maxim během energetické krize v roce 2007.

Pilot debutoval svou karoserií boxier v roce 2009, ale poptávka po „crossoverech usrkávajících palivo“ vedla ke změnám designu, které se projevily v roce 2016, kdy byl současný gen spuštěn s novým tvarem, řekl Adams.

ale palivová účinnost pilota zůstala konzistentní. Agentura pro ochranu životního prostředí hodnotí lišty se šestistupňovou rychlostí až 19 mpg ve městě, 27 mpg na dálnici a 22 mpg dohromady. Modely s devítistupňovou rychlostí mohou dosáhnout 20 mpg city, 27 mpg highway a 23 mpg dohromady. Modely s AWD mají mírně nižší hodnocení.

Standard na AWD trims je systém řízení proměnného točivého momentu pilota. Technologie zářila na horské silnici s lehce stlačeným plynem směřujícím do zatáčky. Pilot se silou protáhl zatáčkou. Je to jemný pocit, většinou pociťovaný přes volant, ale dost na to, abychom si představili, proč by to byl pomocník v dešti nebo sněhu.

lišty s devítistupňovou převodovkou mají různé jízdní režimy pro sníh, písek a bláto. Pilot udělal to nejlepší v režimu písku na terénním kurzu. Nové vyladění převodovky umožní pilotovi startovat na druhém rychlostním stupni, když je v režimu sněhu, pro plynulejší start (a při jízdě pod mírným až středním plynem).

ale nebojte se, pilot 2019 se stále může pochlubit rodičovskými povinnostmi. Pro rok 2019 je Cabin Talk k dispozici na modelu EX a standard na technologicky vybavených EX-L, Touring a Elite. Je to interkom, který umožňuje kokpitu komunikovat s jezdci na zadních sedadlech. Podobně jako piloti letadel oslovují cestující, CabinTalk pozastaví obrazovky a ztlumí reproduktory nebo sluchátka připojená k zadnímu zábavnímu systému.

zcela nová funkce s názvem CabinControl také umožňuje cestujícím ovládat audio systém, zadní zábavní systém a zadní klima přes iPhone nebo Android. 8palcový dotykový displej upgradovaný tak, aby reagoval na gesta podobná smartphonu-tap, swipe, pinch-je k dispozici v ex trims a vyšších. Honda přidala ovládání hlasitosti pomocí pevného tlačítka na základě zpětné vazby od zákazníků a nahradila neprakticky digitální ovládání hlasitosti. Infotainment je také kompatibilní s Apple CarPlay a Android Auto.

zadní zábavní systém-potěšení na dlouhých výletech s antsy kiddos-má stropní 10.2 palcovou obrazovku, která přehrává disky CD,DVD a disky Blu-ray. Touring a Elite trims získají Wi-Fi hotspot, který spojuje až sedm zařízení.

Honda nás překvapila, když pro svého pilota vytvořila super technický terénní kurz. Navzdory své měkké pověsti SUV fungoval bez chyby ve třech různých kolech. Zábavný fakt: jedná se o tovární Pilot & nemá žádné terénní úpravy. # trucksdotcom

příspěvek sdílený kamiony.com (@trucksdotcom) 17. srpna 2018 v 11: 59 PDT

115 V napájecí zdroj a porty HDMI a USB umístěné na zadní konzole podporují různá streamovací a herní zařízení a jsou zde bezdrátová sluchátka, která udržují šum pod kontrolou.

na každém dobrodružném mobilu jsou také důležitá kožená sedadla, standardní na obložení EX-L a výše (l znamená „kůže“). Nákladový prostor je dostatečný – za skládací lavicí třetí řady 60/40 je 18 kubických stop. Ford Explorer a Volkswagen Atlas mají více než 20 kubických stop. Chevrolet Traverse má 23.

skládání třetí řady vytváří 56 kubických stop pro skladování. Explorer má pouze 44 kubických stop za druhou řadou; Atlas a Traverse mají 56 a 58 kubických stop, resp.

ceny pro 2019 Honda Pilot začíná od $ 31,450 včetně cílových poplatků. To zahrnuje Honda Sensing, sadu pokročilých bezpečnostních prvků, které jsou nyní standardem plošně. Balíček tech zahrnuje Centrování jízdního pruhu, adaptivní tempomat, automatické brzdění a zmírnění odjezdu ze silnice, které upravuje řízení a brzdění, pokud se vozidlo pohybuje ze zjištěných pruhů bez signalizace. Sledování mrtvého úhlu je standardní u všech trimů kromě základního LX.

výbava EX-L tvořila v loňském roce více než polovinu pilotního prodeje a cena je od 38 755$. Doporučená maloobchodní cena Hondy za výbavu uprostřed silnice s navigací a zadním zábavním systémem je 40 755 USD s cílem. Dodává se také s měsíčním střešním oknem a výklopnými dveřmi.

Touring přidává devítistupňový Zvukový systém s 10 reproduktory a připojení 4G LTE za 43 515$. Horní výbava Elite, která přidává bezdrátové nabíjení smartphonu, sklopná boční zrcátka (obě nové funkce pro pilota), vyhřívaná a chlazená přední sedadla a stěrače snímající déšť, stojí 49 015 $včetně destination.

jedinou nevýhodou pro marnotratnost na elitu je to, že přichází pouze s kapitánskými židlemi druhé řady; neexistuje žádná možnost zmáčknout osmého cestujícího. Ale se standardním AWD, 20palcovými koly a dostatečným terénem pro většinu rodin, kdo potřebuje přidanou váhu?

Poznámka redakce: pro usnadnění této zprávy, Trucks.com zúčastnil se akce, kde Americká Honda Motor Co. hostované cestování a ubytování.

Přečtěte si další: stojany na vzestupu, protože prodej nákladních automobilů stoupá

další informace o specifikacích & ceny

výzkum

vyberte model
jít

Posted on

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.