przegląd samolotów:

w czasie ii Wojny Światowej holowane Szybowce transportowe były budowane w dużych ilościach dla wojsk powietrzno-lądowych z cięższą bronią za liniami wroga, bez użycia spadochronów i ze znacznie mniejszym rozproszeniem wojsk. Horsa Powietrznodesantowa przewoziła dwóch pilotów i 25 lub więcej żołnierzy lub ładunków, takich jak jeep i działo przeciwpancerne. Miał Cylindryczny kadłub ze sklejki, wysokie skrzydło z bardzo dużymi klapami i zrzucane podwozie główne, szybowiec następnie lądował na środkowej płozie i kole nosowym.

budowany był głównie ze świerku i sklejki, często w podzespołach przez producentów mebli. Był holowany przez różne samoloty, a mianowicie Stirling, Halifax, Albemarle, a później Dakota. AS.51 Horsa Mk.I z 1941 r.miał szerokie drzwi/rampę z przesuwanymi drzwiami personalnymi. Później przyjęto tylny rozładunek, z usuniętym ogonem przez rozpięcie szybkozłączek.

AS.58 Mk.II w 1944 wprowadzono zespół nosowo-kokpitowy, który można było obracać w jedną stronę w celu załadunku i rozładunku. Zbudowano około 3655 koni obu typów. Horsa ma silne powiązania z Salisbury Hall, został tam zaprojektowany przez Airspeed, a dwa pierwsze zbudowane tam, a następnie zabrane na to, co jest obecnie London Heathrow Airport do montażu i testów w locie.

Dane techniczne samolotu:

jednostka napędowa: brak

rozpiętość skrzydeł: 88 stóp (26,8 m)

Długość: 67 stóp (20,4 m)

Masa załadowana: 15 250 funtów (6917 kg)

prędkość ślizgania: 100 km / h (161 km / h)

na wystawie w Muzeum:

eksponat Muzeum, zakupiony w 1975 roku, to hybryda składająca się z kokpitu Mk.II Horsa i przednia część kadłuba MK.Jestem Horsa. Kadłub przedstawia rampę/drzwi po lewej stronie, wewnętrzną ławkę ze sklejki dla żołnierzy po bokach, składany rower do użytku przez wojska powietrzne, dodatkową sekcję rampy potrzebną do wypełnienia drzwi i główną płozę. Na widoku są również cylindry powietrzne do klap.

Posted on

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.