życie

przez MarketWatch, Marketwatch

Czerwiec 11, 2015 / 10: 00am

 TSA -- marketwatch

brakuje nam wielu zagrożeń bezpieczeństwa

roczny budżet Federalnej Administracji Bezpieczeństwa Transportu — Agencja utworzona po września. 11, 2001, ataki terrorystyczne w celu ochrony amerykańskiego lotnictwa, masowego tranzytu, autostrad i systemów kolejowych-wzrosła z 4,8 mld dolarów w 2003 roku do ponad 7 mld dolarów dzisiaj. I chociaż te pieniądze mają nas uczynić bezpieczniejszymi, TSA nie zawsze dostaje wysokie oceny, jeśli chodzi o to, jak dobrze sprawdza pasażerów i bagaż.

Ostatnio, gdy Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego (DHS), który nadzoruje TSA, wysłał tajnych agentów na niektóre z najbardziej ruchliwych lotnisk w kraju uzbrojonych w zakazaną broń i sztuczne Materiały wybuchowe, okazało się, że agenci TSA przepuszczają te przedmioty przez ochronę w 95 procentach czasu, zgodnie z ekskluzywnym raportem ABC News. W rzeczywistości agenci TSA nie wykryli przedmiotów w 67 z 70 przeprowadzonych testów. W oświadczeniu sekretarz bezpieczeństwa wewnętrznego Jeh Johnson zauważa ,że” liczby w tych raportach nigdy nie wyglądają dobrze poza kontekstem „i że polecił kierownictwu TSA” natychmiastowe zrewidowanie standardowych procedur operacyjnych kontroli bezpieczeństwa ” i przeprowadzenie dalszych szkoleń.

i nie jest to pierwszy test bezpieczeństwa, który nie powiódł się agentom TSA: w 2013 roku wpuścili tajnego agenta przez ochronę na międzynarodowym lotnisku Newark Liberty z fałszywą bombą. W tym czasie TSA zauważyło, że często sprawia, że te tajne testy „są tak trudne, jak to możliwe”, aby „przesuwać granice naszych ludzi, procesów i technologii.”

co więcej, agenci TSA błędnie sprawdzają również pasażerów, jak wynika z raportu opublikowanego we wrześniu 2014 r.przez GAO, który ocenił program bezpiecznego lotu TSA, który pomaga zidentyfikować, którzy pasażerowie mają wyższe i niższe ryzyko dla bezpieczeństwa (TSA PreCheck jest częścią tego programu). Raport stwierdza: „Informacje TSA od maja 2012 r .do lutego 2014 r. wskazują, że personel kontrolny popełnił błędy we wdrażaniu bezpiecznych oznaczeń lotu w punkcie kontrolnym.”I stwierdza, że” TSA nie ma procesu systematycznej oceny przyczyn tych błędów przesiewowych ” i zauważa, że opracowanie listy takich błędów zajęło TSA ponad sześć miesięcy — a sama lista była niekompletna i zawierała błędy.

w oświadczeniu po opublikowaniu raportu, Steve Sadler z biura wywiadu i analiz w TSA powiedział, że bezpieczny lot ” wykazał się niezawodnością i superefektywnością „i” nadal ewoluuje.”

podobnie jak Linie Lotnicze, podnosimy nasze Opłaty

podczas gdy wydatki w ostatnich latach wyrównały się, to wciąż wzrost o ponad dwie trzecie. A jeśli dużo latasz, prawdopodobnie czujesz szczyptę TSA jeszcze bardziej niż wcześniej: W lipcu 2014 r.opłata za ochronę TSA, która jest automatycznie dodawana do biletów lotniczych i płaci za takie rzeczy, jak ochrona lotniska, ponad dwukrotnie, do 5,60 USD za lot w jedną stronę i 11,20 USD za nieprzerwaną podróż w obie strony.

„ludzie, którzy często podróżują, są najbardziej dotknięci … te opłaty sumują się” – mówi Mike McCormick, dyrektor wykonawczy Global Business Travel Association. Ale zwolennicy twierdzą, że wydatki zapewniają nam bezpieczeństwo: Według DHS, działania kontrolne TSA zapobiegły w 2013 r.wniesieniu do samolotów 111 000 niebezpiecznych przedmiotów zabronionych, w tym materiałów wybuchowych, broni palnej, materiałów łatwopalnych i broni palnej. Co więcej, liczba broni palnej odkrytej przez TSA w 2014 r.wzrosła o 22 proc. w stosunku do 2013 r. — wynika z opublikowanych w piątek danych TSA-średnio sześć broni dziennie znaleziono w torbach podręcznych. Ogółem w 2014 roku agencja skontrolowała blisko 653 mln pasażerów linii lotniczych (o ponad 14 mln więcej niż rok wcześniej).

czy budżet powinien być wyższy? TSA zatrudnia ponad 55 000 pracowników, z których większość to pracownicy ochrony transportu. Ale te Przesiewacze z pierwszej linii zarabiają średnio tylko 22,000 dolarów rocznie, zgodnie z career website Indeed.com. niektórzy eksperci twierdzą, że agencja może działać lepiej, jeśli opłaca się przyciągnąć lepiej wykwalifikowanych talentów.

niektórzy z naszych pracowników mają lepkie palce

raport z 2013 r.sporządzony przez Government Accountability Office, Federalną Agencję watchdog, wykazał 26 — procentowy wzrost wykroczeń wśród pracowników TSA od roku podatkowego 2010 do 2012-a znaczna część tego wykroczenia dotyczyła kradzieży.

raport udokumentował 56 przypadków kradzieży pracowników TSA w tym czasie, a to z kolei jest częścią długoterminowego problemu. TSA przyznaje, że między 1 maja 2003 r.a wrześniem 2012 r. zwolniono w sumie 381 agentów za kradzież. W 2012 roku dwóch byłych agentów TSA przyznało się do kradzieży 40 000 dolarów z torby pasażera na lotnisku Johna F. Kennedy ’ ego w Nowym Jorku. Rok wcześniej pracownik TSA przyznał się do zarzutów, że regularnie kradł gotówkę (w sumie od 10 000 do 30 000 dolarów) od ulotek podczas przesiewania ich toreb na lotnisku w Newark. Wielu agentów TSA zostało przyłapanych na kradzieży iPadów, a pasażerowie ostatnio oskarżyli agentów o kradzież wszystkiego, od gotówki po biżuterię-czasami na widoku, gdy rzeczy przechodziły przez Przesiewacze.

TSA zauważa, że ma politykę „zerowej tolerancji” w odniesieniu do kradzieży i twierdzi, że liczba pracowników zwolnionych za kradzież stanowi mniej niż ½ z 1 procent osób zatrudnionych przez Agencję w omawianym okresie. Mimo to GAO stwierdził, że ” TSA może wzmocnić monitorowanie zarzutów dotyczących niewłaściwego zachowania pracowników.”

pokażemy publicznie Twoje dziwne rzeczy

podróżni są czasami trochę podejrzani i dziwni — i udowadniają to dziwnymi, a czasami nielegalnymi rzeczami, które próbują zabrać przez ochronę lotniska. TSA kontroluje około 1,5 miliarda toreb rocznie na lotniskach i konfiskuje Tony kontrabandy. A ostatnio, jako sposób na zaangażowanie publiczności, Agencja pokazała światu niektóre z dziwniejszych znalezisk – za pośrednictwem Instagramu.

na Instagramie TSA pojawiły się ostatnio zdjęcia skonfiskowanych przedmiotów, takich jak zwinięty żywy wąż (ktoś wepchnął siedem z nich do spodni), noże utility ukryte w kartce z życzeniami Scooby-Doo, zabawkowy królik wypchany pistoletem, para czerwonych i różowych mosiężnych kostek w kształcie kota oraz Paralizator wyglądający jak szminka. (Jedna srebrna strona dla ludzi o dziwnych gustach: TSA nie ujawnia nazwisk pasażerów, którzy je zbierają na swoim koncie na Instagramie.

oczywiście, jakieś dziwne przemytnicze wysiłki zyskują mnóstwo rozgłosu bez pomocy TSA na Instagramie. W zeszłym roku, mężczyzna próbował przekazać „cocaine-chip” ciasteczka jak czekoladowe ciasteczka w Newark; inny nadziewane 7 funtów białego proszku w kawałki mięsa koziego i próbował wnieść go do Nowego Jorku; i jeszcze inny próbował ukryć swoje leki w workach z kremem wymieszać i przesuwać przez JFK niewykryte.

potem była kobieta, która próbowała przewieźć ludzką czaszkę-wraz z włosami, zębami i skórą-przez lotnisko w Miami w 2006 r.; mężczyzna, który próbował przemycić odciętą głowę foki z Denver do Bostonu w 2004 r.; a nawet kobieta próbująca udać się do Melbourne w Australii w 2005 r. w specjalnie zaprojektowanym fartuchu wypełnionym 51 tropikalnymi rybami. (Czytaj: 10 najgorszych przemytników lotnisk nie powiodło się.

narkotyki to nie nasz problem

jeśli obawiasz się, że nielegalne narkotyki wpadną do Twojego miasta samolotem odrzutowym, nie zwracaj uwagi na TSA, aby powstrzymać ten napływ. „Funkcjonariusze ochrony TSA nie szukają marihuany ani innych narkotyków” – wyjaśnia agencja na swojej stronie internetowej. Powodem jest misja TSA:” procedury kontroli bezpieczeństwa TSA, które są regulowane przez prawo federalne, koncentrują się na bezpieczeństwie i mają na celu wykrywanie potencjalnych zagrożeń dla lotnictwa i pasażerów”, zauważa Feinstein.

jeśli funkcjonariusz ma do czynienia z czymś, co wygląda jak narkotyki w czyjejś torbie,” TSA kieruje sprawę do organów ścigania”, zauważa Feinstein. Ale eksperci twierdzą, że biorąc pod uwagę ich inne priorytety, funkcjonariusze TSA mogą czasami patrzeć w drugą stronę, nawet jeśli podejrzewają obecność narkotyków. (Pojawiły się doniesienia, że funkcjonariusze TSA zostawiają notatki ostrzegawcze dla pasażerów przewożących marihuanę, a nie oddają ich, mimo że funkcjonariusze mogą zostać ukarani za takie podejście.)

ostatecznie do organów ścigania-nie TSA-należy ustalenie, czy wszcząć śledztwo w sprawie osoby podejrzanej o przemyt narkotyków przez lotnisko, mówi Feinstein.

zmielimy Twój bagaż

mandat bezpieczeństwa TSA pozwala na otwieranie sprawdzonych toreb, a nawet na przecięcie zamków na zamkniętej torbie; w sumie około 5 procent sprawdzonych toreb jest otwieranych podczas badań przesiewowych, mówi rzecznik agencji Ross Feinstein.

Podróżni narzekają, że TSA grzebanie często zostawia ich bagaż w nieładzie, z połamanymi przedmiotami, rozlanymi przedmiotami i-Wielka Skarga na święta-prezentuje rozpakowane i przypadkowo przepakowane. W ciągu wakacji 2014 wielu podróżnych zaczęło publikować zdjęcia prezentów, które otrzymały ten zabieg:

pasażerowie skarżyli się również, że organizacja pozostawiła ich starannie zorganizowane torby w nieładzie. Komentator na blogu TSA pisze: „byłoby miło, gdyby odłożyli rzeczy tam, gdzie je znaleziono, na przykład umieszczając łamliwe przedmioty z powrotem na środku torby między ubraniami, a nie na miękkiej torbie, aby mogły zostać złamane przez handlarzy bagażami”, a inny pisze, że ich torba była „całkiem oczywiście Przekopana.”

TSA zauważa na swojej stronie internetowej, że ” nie ponosi odpowiedzialności za szkody spowodowane zamkniętymi torbami, które muszą być otwarte ze względów bezpieczeństwa.”Feinstein zwraca uwagę ,że” jeśli torba jest sprawdzana, pokaz jest przeprowadzany w oczach publiczności lub w telewizji zamkniętej.”Czasami, oczywiście, kiedy torba jest bałaganem, to wina personelu linii lotniczych lub pasażera, który nie pakował się ostrożnie.

niektórzy pracownicy lotniska dostają bezpłatną przepustkę na seans

jest szansa, że dostaną przepustkę przez punkt kontrolny.

wielu pasażerów zna doświadczenie marnotrawienia w linii przesiewowej, podczas gdy personel lotniska przechodzi przez niezauważony. Rzeczywiście, wielu pracowników lotnisk-w tym niektórzy pracownicy obsługi bagażu, mechanicy i inni z dostępem do bezpiecznych obszarów i samolotów — nie są zobowiązani do rutynowego przechodzenia przez wykrywacze metali lub skanery ciała.

TSA twierdzi, że wstępnie sprawdza niektórych z tych pracowników przed ich zatrudnieniem, a następnie sprawdza wielu z nich losowymi kontrolami. Ale krytycy twierdzą, że system pozostawia poważne luki.

na przykład w grudniu 2014 r.aresztowano grupę pięciu mężczyzn, w tym przewoźnika bagażu, pod zarzutem przemytu broni przez lotniska w Atlancie i Nowym Jorku. W styczniu Sen Charles Schumer (D-NY) zażądał, aby TSA sprawdzała wszystkich pracowników lotnisk i linii lotniczych pod kątem broni, gdy codziennie zgłaszają się do pracy. W odpowiedzi Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego twierdzi, że zażądał ” celowego i kompleksowego przeglądu kwestii związanych z bezpieczeństwem sterylnych obszarów na lotniskach w całym kraju, aby zidentyfikować wszystkie realne środki dla Departamentu, aby rozwiązać wszelkie potencjalne zagrożenia.”

korzystamy z naszego najlepszego sprzętu

najczęściej podróżujący znają maszyny AIT — cylindryczne Przesiewacze całego ciała, w których stoisz z rękami nad głową, podczas gdy bar wiruje wokół ciebie.

TSA plasuje AITs wśród swoich „najbardziej zdolnych technologii.”Ale chociaż urządzenia zadebiutowały w 2008 roku i są obecnie w około 160 lotniskach, tylko około 50 procent pasażerów lotniczych w 2013 roku przeszło przez te maszyny lub inną zaawansowaną technologię bezpieczeństwa. Zdarza się to czasami, gdy urzędnicy chcą przyspieszyć linie bezpieczeństwa lub gdy maszyny AIT nie są dostępne na lotnisku, z którego leci pasażer.

DHS twierdzi, że opiera się na innych informacjach, metodach przesiewowych i gromadzeniu informacji wywiadowczych, aby sprawdzić pasażerów, którzy nie przechodzą przez Ait; w sumie mówi, że 85 procent pasażerów poddawało się „wzmocnionym przeglądom” każdego dnia w 2013 roku.

sprawiamy, że grasz według dziwnych zasad „nie Pakuj”

lista przedmiotów, które możesz, a których nie możesz zabrać do samolotu-i przedmioty, które mogą wymagać dodatkowej kontroli-zaskakuje wielu konsumentów. Jeśli chodzi o ostre przedmioty, niektóre są w porządku, a inne nie, mimo że wszystkie mogą zranić innych pasażerów: nie możesz przynieść nożyczek do bagażu podręcznego, ale igły do robienia na drutach są w porządku, nie możesz zabrać szpikulca do lodu, ale łyżwy są w porządku.

jeśli przechowujesz alkohol w bagażu podręcznym, upewnij się, że jest to jedna z zatwierdzonych marek, takich jak Grey Goose.

alkohol jest kolejnym mylącym obszarem: podczas gdy butelki Captain Morgan Spiced Rum i Grey Goose są w porządku, aby wnieść bagaż rejestrowany (do pięciu litrów), Bacardi 151 i John Crow Batty Rum są duże no-nos. (dzieje się tak dzięki ich wysokiej zawartości alkoholu — Napoje o ponad 70 procent zawartości alkoholu nie mogą być pakowane do toreb rejestrowanych, ponieważ są łatwopalne.) I większość chemicznych środków odstraszających zwierzęta jest w porządku w bagażu rejestrowanym, z wyjątkiem prawie wszystkich środków odstraszających niedźwiedzie.

i tak na wszelki wypadek: Dobrze jest wnieść na pokład skremowane prochy babci (o ile nie przeszkadza ci, że przechodzi przez rentgen), ale ciasto, które upiekłeś dla dziadka, może wymagać dodatkowego prześwietlenia.

chociaż przepisy te wydają się dziwne, TSA ma swoje powody — zazwyczaj związane z tym, jak duże zagrożenie stanowią przedmioty dla bezpieczeństwa pasażerów i załogi. I TSA wskazał MarketWatch na to ” czy mogę przynieść?”zapytanie, którego pasażerowie mogą użyć, aby określić, co mogą, a czego nie mogą wnieść przez ochronę lotniska.

poświęcamy uwagę na systemy przesiewowe

przy wielu okazjach GAO zarzucało TSA, że nie przeprowadził odpowiednich analiz kosztów i korzyści swoich technologii przesiewowych-w tym maszyn AIT i systemu skanowania kart pokładowych — przed ich wdrożeniem.

jedna z najbardziej zaawansowanych maszyn typu „puffer” firmy TSA. W 2004 roku organizacja zakupiła ponad 200 urządzeń, przeznaczonych do wykrywania cząstek wybuchowych poprzez dmuchanie powietrza w pasażerów. Koszt wdrożenia wyniósł około 30 milionów dolarów, ale Maszyny często wymagały kosztownej konserwacji, a rząd od tego czasu wyciągnął je z lotnisk.

TSA twierdzi, że niedawno ulepszył proces zamówień technologicznych i że takie zmiany pomogły agencji uzyskać 100 milionów dolarów w ramach przydzielonego budżetu w 2013 roku fiskalnym.

Posted on

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.