Fly oversikt:

I 2. Verdenskrig ble slept transport seilfly bygget i stort antall til luft-land tropper med sine tyngre våpen bak fiendens linjer, uten å bruke fallskjermer, og med langt mindre spredning av tropper. Den Airspeed Horsa gjennomført to piloter, og 25 eller flere tropper eller laster som en jeep og anti-tank pistol. Den hadde en sylindrisk kryssfiner skroget, en høy vinge med svært store klaffer, og jettisonable hoved understell, glider deretter landing på en sentral skrens og nesehjulet.

Det ble bygget hovedsakelig av gran og kryssfiner, ofte i underenheter av møbelprodusenter. Det ble slept av en rekke forskjellige fly, nemlig Stirling, Halifax, Albemarle og senere, Dakota. AS.51 Horsa Mk.Jeg av 1941 hadde en bred port-side dør / rampe med en skyvedør personell dør. Senere ble bakre lossing vedtatt, med halen fjernet av unbolting quick-release bolter.

AS.58 Mk.II av 1944 introduserte en nese / cockpit-montering som kunne svinges til den ene siden for lasting og lossing. Noen 3,655 Horses av begge typer ble bygget. Horsa har sterke forbindelser Med Salisbury Hall området, etter å ha blitt designet der Av Airspeed, og de to første bygget der og deretter tatt bort til Det som nå London Heathrow Airport for montering og flight test.

Fly spesifikasjoner:

Kraftenhet: Ingen

Vingespenn: 88 ft (26,8 m)

Lengde: 67 ft (20,4 m)

Lastet Vekt: 15,250 lb (6,917 kg)

Glidehastighet: 100 mph (161 kph)

utstilt På Museet:

Museets utstilling, kjøpt i 1975, er en hybrid bestående av cockpiten På En Mk.II Horsa og den fremre delen av skroget Av En Mk.Jeg Horsa. Skroget viser babord side rampe / dør, interiør kryssfiner benk sitteplasser for tropper langs sidene, en sammenleggbar sykkel for bruk av luftbårne tropper, den ekstra delen av rampen som trengs for å fylle døråpningen, og hoved skrens. Også på visning er luftcylindrene for klaffene.

Posted on

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.