Leve

Av MarketWatch, Marketwatch

11. juni 2015 | 10: 00am

 TSA-marketwatch

Vi savner mange sikkerhetstrusler

det årlige budsjettet for federal Transportation Security Administration-byrået dannet etter September. 11, 2001, terrorangrep for å beskytte Usas luftfart, massetransitt, motorvei og jernbanesystemer-har steget fra 4,8 milliarder dollar i regnskapsåret 2003 til mer enn 7 milliarder dollar i dag. Og mens pengene skal gjøre oss tryggere, FÅR TSA ikke alltid høye karakterer når det gjelder hvor godt det skjermer passasjerer og bagasje.

Nylig, Da Department Of Homeland Security (DHS), som overvåker TSA, sendte undercover-agenter til noen av landets travleste flyplasser bevæpnet med forbudte våpen og faux eksplosiver, fant DET at TSA-agenter la disse elementene gjennom sikkerhet 95 prosent av tiden, ifølge EN eksklusiv rapport fra ABC News. FAKTISK klarte IKKE tsa-agenter å oppdage elementene i 67 av de 70 testene som ble utført. I En uttalelse bemerker Homeland Security Secretary Jeh Johnson at «tallene i disse rapportene aldri ser bra ut av sammenheng» og at HAN har ledet tsa-ledelsen til å «umiddelbart revidere sine standard operasjonsprosedyrer for screening» og å gjennomføre mer trening.

OG DETTE er ikke den første sikkerhetstesten TSA-agenter har mislyktes: i 2013 la de en undercoveragent gjennom sikkerhetskontrollen På Newark Liberty International Airport med en falsk bombe. PÅ den tiden bemerket TSA at det ofte gjør disse hemmelige testene » så vanskelige som mulig «for å» skyve grensene for våre mennesker, prosesser og teknologi.»

dessuten skjermer tsa-agenter også feilaktig passasjerer, som en rapport utgitt i September 2014 AV GAO, som evaluerte TSAS Secure Flight-program som bidrar til å identifisere hvilke passasjerer som har høyere og lavere sikkerhetsrisiko (TSA PreCheck er en del av dette programmet), konkluderer. Rapporten sier: «TSA informasjon Fra Mai 2012 til februar 2014 indikerer at screening personell har gjort feil i å implementere Sikre flight bestemmelser på sjekkpunkt.»OG det konkluderer med at» TSA ikke har en prosess for systematisk å evaluere årsakene til disse screeningsfeilene » og bemerker at DET tok TSA over seks måneder å kompilere en liste over slike feil — og at listen selv var ufullstendig og inneholdt feil.

I en uttalelse Etter rapportens utgivelse, Steve Sadler Av Office Of Intelligence Og Analyse PÅ TSA Sa Secure Flight «har vist pålitelighet og super-effektivitet» og » fortsetter å utvikle seg.»

akkurat som flyselskapene, vi jacking opp våre avgifter

mens utgiftene har flatet ut de siste årene, det er fortsatt en økning på mer enn to tredjedeler. Og hvis du flyr mye, føler DU sannsynligvis TSA-klemmen enda mer enn før: I juli 2014 BLE TSA – sikkerhetsgebyret, som automatisk legges til flybilletter og betaler for ting som flyplass sikkerhet, mer enn doblet, til $5,60 per enveisflytur og $11,20 for en nonstop rundtur.

«Folk som reiser ofte blir rammet hardest … disse gebyrene legger opp,» sier Mike McCormick, administrerende direktør For Global Business Travel Association. Men supportere sier at utgiftene holder oss tryggere: IFØLGE DHS forhindret screening-innsatsen FRA TSA 111 000 farlige forbudte gjenstander, inkludert eksplosiver, skytevåpen, flammables og våpen, fra å bli brakt på fly i 2013. Dessuten økte antall skytevåpen oppdaget AV TSA i 2014 22 prosent fra 2013, ifølge data fra TSA utgitt fredag — i gjennomsnitt seks våpen om dagen ble funnet i bærevesker. I alt screenet byrået nesten 653 millioner flypassasjerer i 2014 (over 14 millioner mer enn året før).

bør budsjettet være høyere? TSA har mer enn 55.000 ansatte, hvorav de fleste er transportsikkerhetsoffiserer. Men disse frontlinjeskjermene tjener i gjennomsnitt bare $ 22 000 i året, ifølge karrieresiden Indeed.com. noen eksperter sier at byrået kan utføre bedre hvis det betales for å tiltrekke seg bedre kvalifisert talent.

Noen av våre ansatte har klissete fingre

en 2013 rapport fra Government Accountability Office, en føderal vaktbikkje byrå, fant en 26 prosent økning i uredelighet blant tsa ansatte fra regnskapsåret 2010 gjennom 2012 — og en betydelig del av at uredelighet involvert tyveri.

rapporten dokumenterte 56 tilfeller AV TSA-ansatte som stjal i løpet av den tiden, og det er igjen en del av et langsiktig problem. TSA anerkjenner at mellom 1. Mai 2003 og September 2012 ble totalt 381 agenter avsluttet for tyveri. I 2012 erklærte to ex – tsa-agenter seg skyldig i å stjele $ 40.000 fra en passasjers veske på John F. Kennedy Airport I New York. Et år før det erklærte EN tsa-ansatt seg skyldig i anklager om at han regelmessig stjal kontanter (totalt mellom $ 10.000 og $ 30.000) fra flyger mens de screenet sine poser På Newark Airport. EN rekke tsa agenter har blitt fanget stjele iPads, og passasjerer har nylig anklaget agenter for å stjele alt fra kontanter til smykker – noen ganger rett i vanlig skue som eiendeler skulle gjennom screening maskiner.

TSA bemerker at den har en «nulltoleranse» – policy for tyveri og sier at antall ansatte som er sparket for tyveri, representerer mindre enn ½ av 1 prosent av de ansatte som er ansatt i byrået i den aktuelle perioden. LIKEVEL konkluderte GAO med at » TSA kunne styrke overvåking av påstander om ansattes mislighold.»

Vi viser dine rare eiendeler til offentligheten

Reisende er noen Ganger litt sketchy og rare — Og de beviser det med de merkelige og noen ganger ulovlige tingene de prøver å ta gjennom flyplassens sikkerhet. TSA inspiserer omtrent 1,5 milliarder poser i året på flyplasser, og konfiskerer tonnevis av smuglergods. Og i det siste, som en måte å engasjere publikum på, har byrået vist verden noen av sine sprøere funn — Via Instagram.

TSAS Instagram-feed har nylig vist bilder av konfiskerte gjenstander som en krøllet levende slange (noen stappet syv av dem i buksene sine); verktøykniver skjult i Et Scooby-Doo-gratulasjonskort; en toy bunny kanin fylt med en pistol; et par røde og rosa kattformede messingknokler; og En Taser designet for å se ut som leppestift. (En silver lining for folk med rare smaker: TSA slipper ikke navnene på passasjerene som bærer dem på Sin Instagram-konto.)

selvfølgelig får noen rare smuglerarbeid mye publisitet uten TSAS Instagram-hjelp. I fjor prøvde en mann å passere» kokain-chip » – kaker som chocolate chip cookies På Newark; en annen fylt 7 pund av det hvite pulveret i geitekjøttbiter og prøvde å bringe Det inn I New York; og enda en prøvde å skjule sine stoffer i poser med vaniljesausblanding og glide gjennom JFK uoppdaget.

så var det kvinnen som prøvde å bringe en menneskeskalle — komplett med hår, tenner og hud — gjennom flyplass skikker I Miami i 2006; mannen som prøvde å smugle et avskåret selhodet fra Denver til Boston i 2004; og til og med en kvinne som prøvde å gå Til Melbourne, Australia, i 2005 iført et spesialdesignet forkle fylt med 51 tropiske fisk. (Les: de 10 verste flyplass smugling mislykkes.)

Narkotika er ikke vårt problem

hvis du er bekymret for at ulovlige stoffer kommer inn i byen din på et jetfly, ikke se TIL TSA for å stoppe den tilstrømningen. «TSA – sikkerhetsoffiserer søker ikke etter marihuana eller andre stoffer,» forklarer byrået på sin nettside. Årsaken ligger i TSAS oppdrag: «TSAS screeningprosedyrer, som styres av føderal lov, er fokusert på sikkerhet og er utformet for å oppdage potensielle trusler mot luftfart og passasjerer,» bemerker Feinstein.

Hvis en offiser skjer på det som ser ut som narkotika i noens veske, «refererer TSA saken til rettshåndhevelse,» bemerker Feinstein. Men eksperter sier at GITT sine andre prioriteringer, KAN TSA-offiserer noen ganger se den andre veien, selv når de mistenker at narkotika er til stede. (DET har vært rapporter OM AT tsa-offiserer forlater advarselsnotater for passasjerer som bærer marihuana, i stedet for å slå dem inn, selv om offiserene kunne møte straff for å ta den tilnærmingen.)

det er til slutt opp til rettshåndhevelse-ikke TSA – for å avgjøre om man skal starte en kriminell etterforskning for noen mistenkt for å smugle narkotika gjennom en flyplass, sier Feinstein.

vi vil mangle bagasjen

TSAS sikkerhet mandat tillater screeners å åpne sjekket poser, og selv å kutte låser på en låst bag; i alt åpnes om lag 5 prosent av innsjekkede poser under screening, sier byråets talsmann Ross Feinstein.

Reisende klager over AT TSA rotet ofte forlater bagasjen i uorden, med skjør gjenstander ødelagt og elementer sølt og — en stor klage på helligdager-presenterer pakket og måfå rewrapped. I løpet av 2014-ferien begynte en rekke reisende å legge ut bilder av gaver som fikk denne behandlingen:

Passasjerer har også klaget over at organisasjonen har forlatt sine nøye organiserte poser i uorden. En kommentator på TSAS blogg skriver: «det ville være fint om de ville sette ting tilbake der de ble funnet, for eksempel å plassere knusbare gjenstander tilbake i midten av posen mellom klærne i stedet for på toppen av en myk sidet pose slik at de kan bli ødelagt av bagasjehåndtererne,» og en annen skriver at posen deres var » ganske åpenbart rotet gjennom.»

TSA notater på sin hjemmeside at DET er » ikke ansvarlig for skader forårsaket av låste poser som må åpnes for sikkerhetsformål. Feinstein påpeker at » hvis en pose blir inspisert, blir screeningen gjort i lys av publikum eller under lukket tv.»Noen ganger, selvfølgelig, når en pose er et rot, er det feilen til flyselskapets ansatte eller en passasjer som ikke pakket forsiktig.

noen flyplassansatte får gratis pass på screening

det er en sjanse for at disse gutta får et gratis pass forbi sikkerhetskontrollen.

Mange passasjerer kjenner opplevelsen av smektende i en screening linje mens flyplassen ansatte bris gjennom ukontrollert. Faktisk er mange flyplassarbeidere — inkludert noen bagasjehåndterere, mekanikere og andre med tilgang til sikre områder og fly — ikke pålagt å rutinemessig gå gjennom metalldetektorer eller kroppsskannere.

TSA sier at DET forhåndsskjermer noen av disse ansatte før de blir ansatt, og dyrker mange av dem etterpå med tilfeldige sjekker. Men kritikere sier at systemet etterlater alvorlige sårbarheter.

i desember 2014 ble for eksempel en ring på fem menn, inkludert en bagasjehåndterer, arrestert, mistenkt for å smugle våpen gjennom flyplasser I Atlanta og New York City. I januar krevde Senator Charles Schumer (D-NY) AT TSA screener alle flyplass-og flyselskapsarbeidere for våpen når de rapporterer til jobb hver dag. Som svar sier Department Of Homeland Security at Det har bedt om «en hensiktsmessig og omfattende gjennomgang av problemene knyttet til sikkerheten til de sterile områdene på flyplasser landsomfattende for å identifisere alle levedyktige midler for Avdelingen for å løse eventuelle sårbarheter.»

Vi bruker vårt beste utstyr

de hyppigste reisende er kjent med ait — maskiner-de sylindriske, fullkroppsskjermene der du står med hendene over hodet mens en bar virvler rundt deg.

TSA rangerer AITs blant sin » mest dyktige teknologi.»Men selv om enhetene debuterte i 2008 og nå er på rundt 160 flyplasser, gikk bare om lag 50 prosent av flypassasjerene i 2013 gjennom disse maskinene eller annen avansert sikkerhetsteknologi. Dette skjer noen ganger når tjenestemenn ønsker å fremskynde sikkerhetslinjene, eller NÅR AIT-maskiner ikke er tilgjengelige på flyplassen passasjeren flyr fra.

DHS sier AT DEN er avhengig av annen informasjon, screeningsmetoder og etterretningsinnsamling for å sjekke passasjerer som ikke går Gjennom AITs; i alt står det at 85 prosent av passasjerene gjennomgikk «forbedret screening» hver dag i 2013.

Vi får deg til å spille etter noen merkelige regler for ikke-pakke

listen over elementer du kan og ikke kan ta med på et fly — og elementene som kan kreve ekstra screening — forvirrer mange forbrukere. Når det gjelder skarpe gjenstander, er noen OK, og noen er ikke, selv om alle kan skade andre passasjerer: Du kan ikke ta med saks i håndbagasjen din, men strikkepinner ER OK, og du kan ikke ta med en isplukke, men skøyter ER OK.

hvis du lagrer sprit i håndbagasjen, må du sørge for at Det er et av de godkjente merkene Som Grey Goose.

Sprit er et annet forvirrende område: mens flasker Captain Morgan Spiced Rum og Grey Goose er fine å ta med innsjekket bagasje (opptil fem liter), Er Bacardi 151 og John Crow Batty Rum store no-nos. (dette er takket være deres høye alkoholinnhold — drikkevarer med mer enn 70 prosent alkoholinnhold kan ikke gå i innsjekket bagasje fordi de er brannfarlige.) Og de fleste kjemiske animalske repellenter er fine i innsjekket bagasje, med unntak av nesten alle bjørneavstøtende midler.

og bare i tilfelle du lurte på: Det er greit å ta Med Bestemors kremerte aske ombord (så LENGE du ER OK med at hun går gjennom En Røntgenmaskin), men den kaken du bakt For Bestefar, kan kreve ytterligere screening.

SELV om disse reglene virker rart, HAR TSA sine grunner til dem-vanligvis relatert til hvor mye av en trussel elementene presenterer for sikkerheten til passasjerer og mannskap. OG TSA pekte MarketWatch på dette » Kan Jeg Ta med?»søk, som passasjerer kan bruke til å bestemme hva de kan og ikke kan ta med gjennom flyplassens sikkerhet.

Vi bruker heedlessly på screening systemer

ved flere anledninger, GAO har ugyldig TSA for ikke å gjennomføre tilstrekkelige kostnads-nytte analyser av sine screening teknologier-inkludert ait maskiner og en boarding-pass skanning system — før distribusjon av dem.

En av de mest profilerte skruene: TSAS» puffer » – maskiner. I 2004 kjøpte organisasjonen mer enn 200 av enhetene, designet for å oppdage eksplosive partikler ved å blåse luft på passasjerer. Kostnaden for distribusjon var rundt $ 30 millioner, men maskinene krevde ofte dyrt vedlikehold, og regjeringen har siden trukket dem fra flyplasser.

TSA sier at DEN nylig har forbedret sin teknologiinnkjøpsprosess, og at slike endringer hjalp byrået til å komme i $100 millioner under sitt tildelte budsjett i regnskapsåret 2013.

Posted on

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.