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By MarketWatch,Marketwatch

June11,2015|10:00am

TSA--marketwatch

連邦運輸保安局の年間予算は、多くのセキュリティ上の脅威を見逃しています。 11、2001、アメリカの航空、大量輸送、高速道路、鉄道システムを保護するためのテロ攻撃は、2003年度の48億ドルから今日の7億ドル以上に上昇しています。 そのお金は私たちをより安全にすることになっていますが、tsaは乗客と荷物をどれだけうまく選別するかに関して常に高い評価を得るとは限り

最近、TSAを監督する国土安全保障省(DHS)が、禁止された武器や偽の爆発物で武装した国内で最も忙しい空港のいくつかに潜入捜査官を送ったとき、TSA 実際には、TSAエージェントは、実施された67のテストのうち70の項目を検出することができませんでした。 声明の中で、国土安全保障長官Jehジョンソンは、”これらの報告書の数字は文脈から良く見えることはありません”と彼はtsaのリーダーシップに”すぐにスクリーニングのための標準的な操作手順を改訂する”とより多くの訓練を行うように指示していると指摘している。

そして、これはTSAエージェントが失敗した最初のセキュリティテストではありません:2013年に、彼らは偽の爆弾でニューアークリバティ国際空港でのセキュリテ 当時、TSAは、人々、プロセス、技術の境界を押し広げるために、これらの秘密のテストを”可能な限り困難にする”ことが多いと指摘しました。”

さらに、TSAエージェントも誤って乗客をスクリーニングし、GAOが2014年に発表した報告書では、どの乗客がより高いセキュリティリスクと低いセキュリテ レポートの状態: 2012年から2014年にかけてのTSAの情報は、スクリーニング担当者がチェックポイントで安全な飛行決定を実施する際に誤りを犯したことを示している。”そして、”TSAはこれらのスクリーニングエラーの根本原因を体系的に評価するプロセスを持っていない”と結論づけ、tsaがそのようなエラーのリストを作成するのに半年以上かかり、リスト自体が不完全でミスが含まれていたと指摘している。

報告書のリリース後の声明では、Tsaの諜報分析局のスティーブ-サドラーは、安全な飛行は”信頼性と超有効性を実証している”と”進化し続けている”と述べた。「

航空会社と同じように、私たちは料金を引き上げています

その支出は近年平準化していますが、それはまだ三分の二以上の増加です。 そして、あなたがたくさん飛ぶ場合は、おそらく以前よりもさらに多くのTSAピンチを感じています: 2014年には、航空券に自動的に追加され、空港のセキュリティのようなもののために支払うTSAセキュリティ料金は、片道あたりway5.60とノンストップ往復のためのnon11.20に倍増しました。

“頻繁に旅行する人々は最も打撃を受ける…それらの手数料が加算され、”マイク*マコーミック、グローバルビジネス旅行協会の専務理事は述べています。 しかし、支持者は、支出が私たちをより安全に保つと言います: DHSによると、tsaのスクリーニング努力は、爆発物、銃器、可燃性および武器を含む111,000の危険な禁止品目が2013年に飛行機に持ち込まれるのを防ぎました。 さらに、2014年にTSAによって発見された銃器の数は、金曜日に発表されたTSAのデータによると、22から2013パーセント増加しました。 全体では、2014年には6億5300万人近くの航空会社の乗客をスクリーニングしました(前年より1400万人以上)。

予算は高くする必要がありますか? TSAには55,000人以上の従業員がおり、そのほとんどは交通セキュリティ担当者です。 しかし、これらのフロントラインのスクリーナーは、キャリアのウェブサイトによると、唯一のyear22,000年の平均を稼ぐIndeed.com。一部の専門家は、それがより良い資格の才能を誘致するために支払った場合、代理店がより良い実行する可能性があると言います。

従業員の中にはスティッキーフィンガーズ

連邦監視機関である政府説明責任局からの2013年の報告書では、tsa従業員の不正行為が2010年度から2012年度にかけて26%増加しており、その不正行為のかなりの部分が盗難に関与していることが判明した。

この報告書は、その間にTSA職員が盗んだ56件の事例を文書化しており、それは長期的な問題の一部である。 TSAは、2003年5月1日から2012年9月までの間に、合計381人のエージェントが窃盗のために解雇されたことを認めています。 2012年、ニューヨークのジョン-F-ケネディ空港で乗客のバッグから40,000ドルを盗んだとして、元TSA捜査官が有罪を認めた。 その1年前、TSAの従業員は、ニューアーク空港でバッグをスクリーニングしている間に、チラシから定期的に現金(合計$10,000と3 30,000の間)を盗んだと主張した。 Tsaのエージェントの数は、ipadを盗んでキャッチされている、と乗客は最近、現金から宝石にすべてを盗んだのエージェントを非難している—持ち物は、スクリー

TSAは、盗難に関する”ゼロトレランス”ポリシーを持っていることを指摘し、盗難のために解雇された従業員の数は、問題の期間にわたって代理店に雇用された人々の1パーセント未満を表していると述べている。 それでも、GAOは、「TSAは従業員の不正行為の申し立ての監視を強化する可能性がある」と結論づけた。”

私たちはあなたの奇妙な持ち物を一般に公開します

旅行者は時々少し大ざっぱで奇妙です—そして、彼らは空港のセキュリティを介して取ろうと TSAは空港で年間約1.5億袋を検査し、密輸品のトンを没収します。 そして最近、公衆を引き付ける方法として、代理店はInstagramを介して奇妙な発見のいくつかを世界に示しています。

TSAのInstagramフィードには、最近、カールアップした生きたヘビ(誰かがズボンに7つ詰め込んだ)、スクービードゥーのグリーティングカードに隠されたユーティリティナイフ、銃を詰めたおもちゃのウサギ、赤とピンクの猫の形の真鍮のナックルのペア、口紅のように見えるように設計されたテーザーなどの没収されたアイテムの写真が掲載されています。

tsaのInstagramフィードには、没収されたアイテムの写真が掲載されています。instagramには、没収されたアイテムの写真が掲載されています。 (奇妙な味を持つ人々のための一つの銀の裏地:TSAは、そのInstagramのアカウントにそれらを持って乗客の名前を解放しません。)

もちろん、いくつかの奇妙な密輸の努力は、TSAのInstagramの助けなしに宣伝の多くを得る。 昨年、男はニューアークでチョコレートチップクッキーとして”コカインチップ”クッキーを渡そうとしました;別のものは、ヤギの肉の塊に白い粉の7ポンドを詰め、ニューヨークにそれを持参しようとしました;そしてまだ別のものは、カスタードミックスの袋に彼の薬を隠し、検出されずにJFKを通ってスライドしようとしました.

その後、2006年にマイアミの空港税関を通じて髪、歯、皮膚を備えた人間の頭蓋骨を持参しようとした女性、2004年に切断されたアザラシの頭をデンバーからボストンに密輸しようとした男性、2005年にオーストラリアのメルボルンに行こうとした女性でさえ、51匹の熱帯魚で満たされた特別にデザインされたエプロンを着ていた。 (読む:10最悪の空港の密輸が失敗します。)

薬物は私たちの問題ではありません

あなたがジェット機であなたの町に入ってくる違法薬物を心配しているなら、その流入を止めるためにTSAに目を向 “TSAのセキュリティ担当者は、マリファナや他の薬を検索しない”と代理店はそのウェブサイト上で説明しています。 その理由は、tsaの使命にあります:「連邦法によって支配されているTSAの審査手順は、セキュリティに焦点を当て、航空や乗客への潜在的な脅威を検出す

警官が誰かのバッグの中の薬のように見えるものに遭遇した場合、”TSAは法執行機関に問題を指します”とFeinsteinは指摘します。 しかし、専門家は、彼らの他の優先順位を考えると、TSAの役員は、時には彼らが薬が存在する疑いがある場合でも、他の方法を見てもよいと言います。 (Tsaの役員は、マリファナを運ぶ乗客のための警告ノートを残しているのではなく、役員はそのアプローチを取るための罰に直面する可能性があっても、)

空港を通じて薬物を密輸した疑いのある人の犯罪捜査を開始するかどうかを決定するのは、最終的にはTSAではなく法執行機関に任されている、とFeinstein

私たちはあなたの荷物をマングルします

TSAのセキュリティ任務は、スクリーナーがチェックバッグを開き、ロックされたバッグのロックを切ること; すべてでは、チェックされた袋の約5%は、スクリーニング中に開かれている、代理店のスポークスマンロスFeinstein氏は述べています。

旅行者は、TSA rummagingがしばしば荷物を混乱させ、壊れやすい物体が壊れ、アイテムがこぼれ、休日に大きな不満があると不平を言う。 2014年の休暇中に、多くの旅行者がこの扱いを受けた贈り物の写真を投稿し始めました:

乗客はまた、組織が慎重に整理された袋を混乱させたと不平を TSAのブログのコメンターは次のように書いています: “壊れやすいものを柔らかい袋の上に置くのではなく、服の間の袋の真ん中に置くなど、見つかった場所に戻すといいでしょう”と別の人は、彼らの袋が”かなり明らかにかき回された”と書いている。「

Tsaはウェブサイト上で、「セキュリティ目的で開けなければならないロックされた袋に生じた損害について責任を負わない」と述べています。”ファインスタインは、バッグが検査された場合、スクリーニングは公衆の観点から、または閉回路テレビの下で行われる”と指摘している。”もちろん、バッグが混乱しているときは、航空会社のスタッフや慎重に梱包しなかった乗客のせいです。

一部の空港スタッフは、スクリーニング上のフリーパスを取得します

彼らはセキュリティチェックポイントを過ぎてフリーパスを取得している可能性があります。

多くの乗客は、空港スタッフがチェックされていない間にスクリーニングラインで低迷の経験を知っています。 確かに、多くの空港労働者—いくつかの手荷物ハンドラー、メカニックや安全なエリアや飛行機へのアクセス権を持つ他の人を含む—日常的に金属探知機

Tsaは、雇用前にこれらの従業員の一部を事前に選別し、その後ランダムチェックでそれらの多くを獣医すると述べています。 しかし、批評家は、システムが深刻な脆弱性を残すと言います。

例えば、2014年12月、アトランタとニューヨークの空港で銃を密輸した疑いで、航空会社の手荷物ハンドラーを含む5人の男のリングが逮捕された。 1月、Charles Schumer上院議員(D-NY)は、TSAが毎日働くことを報告するときに、すべての空港と航空会社の労働者を武器のために選別するよう要求しました。 これに対して、国土安全保障省は、”潜在的な脆弱性に対処するためのすべての実行可能な手段を特定するために、全国の空港での滅菌地域のセキュリテ”

私たちは最高の機器を使用していません

最も頻繁な旅行者は、AITマシンに精通しています—バーがあなたの周りを旋回しながら、あなたの頭の上に手

TSAはAitを”最も能力の高い技術”にランク付けしています。「しかし、デバイスは2008年にデビューし、現在は約160の空港にありますが、2013年の航空乗客の約50%がこれらのマシンやその他の高度なセキュリティ技術を これは、当局がセキュリティラインを迅速にしたい場合、または乗客が飛んでいる空港でAITマシンが利用できない場合に発生することがあります。

DHSは、Aitを通過しない乗客をチェックするために他の情報、スクリーニング方法、および情報収集に依存していると述べています;すべてで、乗客の85%が2013年に毎日「強化されたスクリーニング」を受けたと言います。

私たちは、あなたがいくつかの奇妙なdo-not-packルールによって再生させます

あなたが飛行機に持って来ることができるアイテムとできないアイテ それは鋭いものになると、いくつかはOKであり、いくつかは、それらのすべてが他の乗客を傷つける可能性があっても、ありません:あなたはあなたのキャリーオンにはさみを持って来ることはできませんが、編み針はOKです、あなたはアイスピックを持って来ることはできませんが、アイススケートはOKです。

機内持ち込みで酒を保管している場合は、Grey Gooseのような承認されたブランドの1つであることを確認してください。

酒は別の混乱領域です:キャプテンモーガンスパイスラムとグレーグースのボトルは、あなたの受託手荷物を持ち込むために罰金ですが(五リットルまで),Bacardi151とジョンクロウBattyラムは大きなノーノーです.(これは、彼らの高いアルコール含有量のおかげです-以上の飲み物70パーセントアルコール含有量は、彼らが可燃性であるため、受託手荷物に行くことはできません.)そしてほとんどの化学動物の忌避剤はほとんどすべてのくまの忌避剤を除いて点検された荷物で罰金、である。

そして、念のためにあなたが疑問に思っていた: おばあちゃんの火葬された灰を船上に持ってきても大丈夫です(X線装置を通っても大丈夫です)が、おじいちゃんのために焼いたパイは追加のスク

これらの規則は奇妙に見えますが、TSAにはその理由があります—通常、アイテムが乗客と乗組員の安全にどのくらいの脅威を与えるかに関連してい そして、TSAはMarketWatchをこれに指摘しました”私は持って来ることができますか?”乗客は、彼らができると空港のセキュリティを介してもたらすことができないものを決定するために使用することができます検索クエリ、。

私たちはスクリーニングシステムに注意を払わずに費やしています

GAOは、AITマシンや搭乗券スキャンシステムを含むスクリーニング技術の適切な費用便益分析を実施していないため、TSAに欠陥がありました。

最も知名度の高いネジアップの一つ:TSAの”フグ”マシン。 2004年に、組織は乗客に空気を吹き込むことによって爆発性粒子を検出するように設計された200以上の装置を購入しました。 配備のコストは約30万ドルでしたが、機械は頻繁に高価なメンテナンスを必要とし、政府はそれ以来空港からそれらを引っ張ってきました。

Tsaは最近、技術調達プロセスを改善したと述べており、このような変更は、代理店が割り当てられた予算の下で$100百万2013に来るのを助けたと述べています。

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