画像:トレーラーを持参

1980年代初頭に、ホンダはシティターボIIのような廃車小さな車やバイクを作り、日本の人口密度の高い地域で毎日の通勤のためのMotocompoスクーターインザトランクのような妙に便利なオプションを装着しました。 それは数マイル離れたあなたの街を駐車し、あなたの最終目的地に到達するためにMotocompo折りたたみスクーターを使用して、街の混雑を回避するための創造的 これは、テックモビリティ企業が今話をしたい”最後のマイル”です,わずか三十年先にそれらの.

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ホンダシティは、すべて独自に本当にクールですが、モトコンポトランクバイクに投げると、あなたは完全にrad何かのためのレシピを持っています。

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シティターボは1台のエンジンを搭載しています。5速マニュアルトランスミッションとペアになった2リットルのターボチャージャー付きモーター、。 標準的な都市の67馬力と比較されて、ターボIIは立派な108馬力を作り出すためにインタークーラーを利用した。 現代のスポーツハッチに追いつくのに十分な速さはほとんどありませんが、正確には遅くはありません。

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あなたが遅い何かをしたい場合は、ちょうど車の後ろからモトコンポをつかむと、ブロックの周りに迅速に乗るために行きます。 わずか2で。工場から5馬力、車輪付きの小さなローリングブロックは、時速約30キロの最高速度に当たりますが、これはあまりありません。

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この車は最近、Volkレーシングホイール(小さなスペーサー付き)が装着され、錆の小さなビットが修理され、再塗装され、販売のために提供される前に工場のデカール これらの小さな詳細は、上記と規範を超えて、この特別な車を取ります。 それはJDM車の任意の愛好家は、ホンダの歴史のこの小柄な作品を所有するビットでchampingする必要がありますようなユニークな小さな車です。

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マイナーな再描画がすでに対処して、この車は36歳のホットハッチから期待できるほど完璧に見えます。 トランクの中の49ccバイクも視覚的に正しく、先端のトップを走っていると言われています。 二人は、数字の威勢の良いペアをカットし、巨大な三列のSuvや大型クルーザーバイクの隣にアメリカの道路に積極的にリリプティアンを見てください。

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あなた自身のいずれかをしたい場合は、トレーラーを持って来る上でこの車と自転車のコンボのリストをチェックしてくださ それは現在、わずかover13,000以上まで入札していますが、残りの入札の四日があります。 もちろん、このようなJDM車は常にRadwoodのイベントで本当によく行き、これを買う人は間違いなくそれを取る必要があります。

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すべての大ざっぱで折衷的なための愛とJalopnik貢献者。

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