Panoramica degli aerei:

Nella seconda guerra mondiale, gli alianti da trasporto rimorchiati furono costruiti in gran numero per le truppe aria-terra con le loro armi più pesanti dietro le linee nemiche , senza usare paracadute e con molta meno dispersione delle truppe. L’Airspeed Horsa trasportava due piloti e 25 o più truppe o carichi come una jeep e un cannone anticarro. Aveva una fusoliera cilindrica in compensato, un’ala alta con alette molto grandi e un sottocarro principale gettabile, l’aliante che atterrava su un pattino centrale e la ruota del naso.

È stato costruito principalmente in abete rosso e compensato, spesso in sottounità da produttori di mobili. E ‘ stato trainato da una varietà di aerei diversi, vale a dire, Stirling, Halifax , Albemarle e più tardi ,il Dakota. Il AS.51 Horsa Mk.I del 1941 aveva un’ampia porta/rampa laterale con una porta scorrevole per il personale. Successivamente è stato adottato lo scarico posteriore, con la coda rimossa sbloccando i bulloni a sgancio rapido.

Il SA.58 Mk.II del 1944 introdusse un gruppo naso / pozzetto che poteva essere oscillato su un lato per il carico e lo scarico. Furono costruiti circa 3.655 Cavalli di entrambi i tipi. L’Horsa ha forti collegamenti con il sito di Salisbury Hall, essendo stato progettato lì da Airspeed, e i primi due costruiti lì e poi portati via a quello che oggi è l’aeroporto di Londra Heathrow per l’assemblaggio e il test di volo.

Specifiche degli aerei:

Unità di potenza: Nessuno

Apertura alare: 88 ft (26.8 m)

Lunghezza: 67 ft (20.4 m)

Peso caricato: 15,250 lb (6,917 kg)

Velocità di volo a vela: 100 mph (161 km / h)

In mostra al Museo:

La mostra del Museo, acquisita nel 1975, è un ibrido costituito dalla cabina di pilotaggio di un Mk.II Horsa e la parte anteriore della fusoliera di un Mk.Ho Horsa. La fusoliera mostra la rampa/porta laterale della porta, la panca interna in compensato per le truppe lungo i lati , una bicicletta pieghevole per l’uso da parte delle truppe aviotrasportate, la sezione extra della rampa necessaria per riempire la porta e il pattino principale. Anche in vista sono i cilindri dell’aria per i lembi.

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