Image: Apportez une remorque

Au début des années 1980, Honda fabriquait des petites voitures et des vélos à la casse comme la City Turbo II et les équipait d’options étrangement utiles comme un scooter Motocompo dans le coffre pour les déplacements quotidiens dans les zones densément peuplées du Japon. C’était un moyen créatif de contourner la congestion de la ville en stationnant votre ville à quelques kilomètres et en utilisant le scooter pliant Motocompo pour vous rendre à votre destination finale. C’est le « dernier kilomètre » dont les entreprises de mobilité technologique aiment parler maintenant, avec seulement trente ans d’avance sur elles.

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La Honda City est vraiment cool en elle-même, mais ajoutez un vélo à coffre Motocompo et vous avez une recette pour quelque chose de totalement rad.

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Le City Turbo est alimenté par un 1.moteur turbocompressé de 2 litres, associé à une transmission manuelle à cinq vitesses. Comparé aux 67 chevaux de la City standard, le Turbo II a utilisé un refroidisseur intermédiaire pour produire une puissance respectable de 108 chevaux. Ce n’est guère assez rapide pour suivre une trappe sport moderne, mais ce n’est pas exactement lent.

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Si vous voulez quelque chose de lent, sortez simplement le Motocompo de l’arrière de la voiture et faites un tour rapide autour du bloc. Avec seulement 2.à 5 chevaux de l’usine, le petit bloc roulant à roues atteindra une vitesse de pointe d’environ 30 kilomètres à l’heure, ce qui n’est pas beaucoup.

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Cette voiture a récemment été importée aux États-Unis, où les roues de course Volk (avec de petites entretoises) ont été installées, un petit peu de rouille a été réparé et repeint, et un nouvel ensemble de décalcomanies d’usine a été apposé avant d’être proposé à la vente. Ces petits détails prennent cette voiture spéciale au-delà de la norme. C’est une petite voiture si unique que tout amateur de voiture JDM devrait se battre pour posséder ce petit morceau de l’histoire de Honda.

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Avec le repeint mineur déjà traité, cette voiture semble à peu près aussi parfaite que ce à quoi on peut s’attendre d’une trappe chaude de 36 ans. Le vélo de 49 cm3 dans le coffre est également visuellement correct, et on dit qu’il fonctionne à la pointe. Les deux ont coupé une paire de figures fringantes et ont un air positivement lilliputien sur les routes américaines à côté de VUS géants à trois rangées et de grosses motos cruiser.

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Si vous en voulez un des vôtres, consultez la liste de ce combo voiture et vélo sur Apportez une remorque. Il offre actuellement jusqu’à un peu plus de 13 000 $, mais il reste quatre jours d’enchères. Bien sûr, les véhicules JDM comme celui-ci vont toujours très bien lors des événements Radwood, et celui qui achète cela devrait certainement le prendre.

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