miljoonien autojen, kuorma-autojen, linja-autojen ja moottoripyörien kanssa maamme valtateillä mihin aikaan päivästä tai illasta tahansa, onnettomuudet ovat aivan liian yleisiä. Moottoriajoneuvo-onnettomuuksissa kuolee vuosittain 30000-40000 ihmistä. Valitettavasti vuonna 2012 raskaiden kuorma-autojen onnettomuuksissa kuoli 3 900 ihmistä, mikä on noin 7 prosenttia kaikista kuolonuhreista. Rekkaonnettomuudet johtavat kuitenkin usein vakaviin loukkaantumisiin. Vuonna 2012 suurissa kuorma-auto-onnettomuuksissa loukkaantui noin 104 000 ihmistä eli noin 285 ihmistä päivässä.

yksi yleisimmistä moottoriajoneuvo-onnettomuustyypeistä ovat peräänajo-onnettomuudet. Moottoriajoneuvo-onnettomuuksia koskevien tutkimusten mukaan jopa 40 prosenttia kaikista auto-onnettomuuksista on peräänajoja. 80000 kiloa painavan Kuorma-auton peräänajo voi aiheuttaa sen, että ajoneuvosi ajautuu rajusti holtittomasti tai törmää toiseen ajoneuvoon tai esteeseen tai aiheuttaa tuhoisan murskaavan törmäyksen. Joissakin näistä onnettomuuksista autossa tai toisessa mukana olleessa ajoneuvossa olevat ovat onnekkaita selvitäkseen suhteellisen vahingoittumattomina, mutta monille muille vammat voivat olla katastrofaalisia tai kuolemaan johtavia.

peräänajo-onnettomuudesta aiheutuneet vammat

peräänajo-onnettomuuteen liittyy tiettyjä voimia tai fysiikkaa. Tärkeintä on, että henkilöauton matkustajat eivät yleensä tiedä lähestyvästä törmäyksestä, eikä kuljettaja pysty tekemään väistöliikkeitä, jos sellaisia on, eikä kukaan varaudu törmäykseen. Koska monet peräänajo-onnettomuudet sattuvat ajoneuvoille, jotka ovat täysin pysähdyksissä tai ovat muiden ajoneuvojen takana, kuljettaja ei voi tehdä paljoakaan.

jos kyseessä on suuri kuorma-auto, sillä ei välttämättä ole suurta merkitystä, sillä voi tapahtua murskaustyyppinen törmäys.

lähes 85% kaikista moottoriajoneuvo-onnettomuuksista aiheuttaa niskavammoja peräänajossa. Jopa törmäys niinkin alhaisella nopeudella kuin 8 mailia tunnissa voi tuottaa törmäykseen joutuneelle autolle 2 g: n voiman kiihtyvyyden ja 5 g: n voiman 4 sekunnin sisällä törmäyksestä. Yksi G-voima vastaa kiihtyvyyttä 32 jalkaa sekunnissa. Peräänajovahinkoon vaikuttava dynamiikka on dramaattisempi, jos 80000 kilon kuorma-auto törmää autoosi takaapäin.

piiskanisku on niskalihasten, nivelsiteiden ja muiden pehmytkudosten venytys tai repeämä, joka johtuu niskan ja selän nopeasta koukistuksesta ja ojennuksesta. Törmäyksessä niska ja selkä menevät ensin taaksepäin ja sitten ne sinkoutuvat rajusti eteenpäin.

jos sinulla on” vain ” niskavamma, se voi silti merkittävästi heikentää elämääsi aiheuttaen kovaa kipua, rajoittunutta liikettä, pahoinvointia, unettomuutta ja mielialan muutoksia. Lisäksi sen vaikutukset voivat kestää ikuisesti. Välilevyvamma, joka on todennäköisempää peräänajokolarista, voi aiheuttaa tunnottomuutta, säteilevää kipua pitkin käsivarsia, rajoittaa pään liikettä puolelta toiselle ja voimakasta päänsärkyä. Vaikka suurin osa uhreista toipuu muutamassa kuukaudessa, noin 20 prosentilla oireet ovat jatkuneet vuosia.

peräänajon syyt

Massachusettsin talvikuukaudet ovat kypsiä auto-ja kuorma-auto-onnettomuuksille lumessa. Jäätien rekkaonnettomuudet eivät ole harvinaisia, kun rekkakuskit ajavat liian kovaa tieolosuhteisiin nähden eivätkä pysty pysähtymään ajoissa. Rekat vaativat normaalioloissa jopa 100 jaardin pysähdyksen.

muita syitä ovat tarkkaamattomuus, kännykän tai radion käytöstä johtuva ajamisen häiriö, päihtymys tai huumeet sekä kuljettajan väsymys, mikä lisää tuntuvasti havainto-reaktio-pysähtymisaikaa.

korvausvastuun todistaminen

vaikka useimmat vakuutusyhtiöt olettavat, että ajoneuvon, joka törmäsi ajoneuvon edessä oli yksinomaan vika, näin ei aina ole. Autoilijoiden on tiedetty pysähtyvän yllättäen ajoradalle, jolloin rekkakuski tai muu autoilija ei juuri ehdi pysähtyä. Muut autot saattavat yhtäkkiä hidastaa, mutta rekkakuskin on pidettävä turvaväli minkä tahansa ajoneuvon takana.

kokenut rekkaonnettomuusjuristi ei oleta, että jokin onnettomuuden syy olisi jo selvitetty. Hankkimalla todisteita Kuorma-auton kuljettajan lokikirjoista, mahdollisista automaattisista rekisteröintilaitteista, ja tutkimalla moottoriajoneuvon kuljettajan palkkaus -, koulutus-ja huumetestauskäytäntöjä voidaan vahvistaa todisteet vastuusta ja joissakin tapauksissa voidaan lisätä vahingonkorvauksia.

säilytä Massachusettsin Kuorma-auto-onnettomuus asianajaja Neil Burns ja Roshan Jain

jos sinä tai läheisesi loukkaannuit peräänajo-onnettomuudessa tai muussa kuorma-auto-onnettomuudessa, älä oleta, että vastuu on vahvistettu ja että saat takaisin suurimman mahdollisen korvauksen ilman oikeudellista edustajaa. Tutkimukset vahvistavat, että tapaturman uhrit saavat huomattavasti enemmän korvauksia, kun heidän edustajanaan on asianajaja, vaikka otettaisiin huomioon selvityksestä tai perinnästä vähennetyt oikeudenkäyntikulut.

luota vaatimukseesi Neil Burnsille ja Roshan Jainille, Massachusettsin kuorma-auto-onnettomuusjuristille, jolla on todistetusti kokemusta tällaisten väitteiden käsittelystä.

Posted on

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.