Paso por toda mi línea almacenada cada año más o menos.
Dejé que unos 5 pies de línea salieran del carrete y comprobé la cantidad de rigidez en las bobinas.
Luego, hago una prueba de rotura en la línea.
Si no se ha vuelto particularmente flexible, y si el punto de rotura se trata de lo que era cuando era nuevo, lo guardo.
Si alguna de estas variables es mala, la lanzo.
Además, si he tenido mala suerte con un trozo de línea en particular, que se tomó de un carrete a granel en particular, simplemente lanzaré el carrete a granel, en lugar de buscar otro problema.
Etiqueta mis carretes de carrete, para saber de qué carrete a granel he tomado la línea, a menos que simplemente haya utilizado una o dos llenadoras de carrete, en cuyo caso, simplemente feche la libra y el año de llenado de la línea.
A veces llenaré un carrete de carrete de repuesto con una línea de prueba de lb diferente de la que uso normalmente. Dependiendo del carrete, esto podría permanecer en mi bolsa de almacenamiento durante un año o más. Hago la misma prueba en estos carretes, como en mis carretes a granel.
Estos carretes tienden a eliminarse más rápidamente que los carretes a granel, simplemente porque el diámetro más pequeño de los carretes y la estanqueidad de la envoltura tienden a acortar la vida útil de la línea.
Por eso, generalmente solo lleno carretes que sé que voy a usar para un viaje en particular, o al menos para la temporada.
Prefiero dejar la línea en el carrete a granel y luego llenarla en el momento que la necesite, en lugar de almacenar la línea en los carretes pequeños. Por lo general, llevo una caja pequeña de media docena de carretes de línea a granel conmigo en los viajes, por lo que, si es necesario, puedo volver a refrigerar rápidamente un carrete de carrete si surge la necesidad, o si se requiere una línea de lb diferente en un carrete en particular, para el cual no tengo un repuesto.
cuidar
REW

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