přehled letadel:

ve 2. světové válce byly tažené dopravní kluzáky postaveny ve velkém počtu pro vzdušné pozemní jednotky s těžšími zbraněmi za nepřátelskými liniemi, bez použití padáků a s mnohem menším rozptylem vojsk. Airspeed Horsa nesl dva piloty, a 25 nebo více vojáků nebo břemen jako džíp a protitankové dělo. Měl válcový překližkový trup, vysoké křídlo s velmi velkými klapkami, a odpalovací hlavní podvozek, kluzák pak přistával na centrálním smyku a nosovém kole.

byl postaven převážně ze smrku a překližky, často v podsestavách nábytkářů. To bylo taženo řadou různých letadel, jmenovitě, Stirling, Halifax , Albemarle a později ,Dakota. as.51 Horsa Mk.I z roku 1941 měl široké přístavní dveře/rampu s posuvnými dveřmi. Později bylo přijato zadní vykládání, přičemž ocas byl odstraněn odšroubováním rychloupínacích šroubů.

AS.58 Mk.II z roku 1944 představil sestavu nosu / kokpitu, která mohla být otočena na jednu stranu pro nakládku a vykládku. Bylo postaveno asi 3 655 koní obou typů. Horsa má silné spojení s webem Salisbury Hall, byl tam navržen společností Airspeed, a první dva tam postavili a poté odvezli na to, co je nyní londýnské letiště Heathrow pro montáž a letový test.

SPECIFIKACE letadla:

pohonná jednotka: žádná

rozpětí křídel: 88 ft (26.8 m)

Délka: 67 ft (20.4 m)

naložená hmotnost: 15 250 lb (6,917 kg)

rychlost klouzání: 100 mph (161 km / h)

vystaveno v Muzeu:

exponát muzea, získaný v roce 1975, je hybrid skládající se z kokpitu Mk.II Horsa a přední část trupu Mk.Já Horsa. Trup zobrazuje rampu/dveře na straně přístavu, vnitřní překližkovou lavici pro vojáky po stranách, skládací kolo pro použití výsadkovými jednotkami , další část rampy potřebnou k vyplnění dveří a hlavní smyk. K vidění jsou také vzduchové válce pro klapky.

Posted on

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.